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多才多艺 体验试驾郑州日产锐骐系列

来源:新浪汽车 作者:转角 时间:2011-01-12
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多才多艺 新浪体验试驾郑州日产锐骐系列

多才多艺 新浪体验试驾郑州日产锐骐系列

  皮卡是近年来美国销量最大的车型。其宽阔的驾驶空间和视野、特殊的驾驶体验以及耐用性和大载物量,使其成为越来越多的驾驶者的选择。郑州日产锐骐系列作为日产D22皮卡的延伸产品,此次推出了两款衍生车型,一个纯皮卡车型,另一个则是多功能商用车型。

  锐骐系列的外观虽然并没有摒弃日系皮卡轻巧的特点,但与之前的D22比较则更有刚性的特点:硬气的线条、略带粗犷的进气隔栅,简单却野性的保险杠,也显示出皮卡车本身作为汽车中雄性动物的特性—不加修饰却功能多样,多才多艺的兄弟俩成为小型企业和私营业主的首选车型。

锐骐多功能商用车

锐骐多功能商用车

锐骐皮卡

锐骐皮卡

  在外形上,商用车明显比皮卡车高了一截,这是因为商用车版本后箱的顶采用了加高设计,高了皮卡版本将近200mm,因此也显得壮上一大截。另外,商用型车将原先皮卡载货用的货舱封闭起来,形成一个密闭空间,增加了私密性,为了避免后箱的车顶高于驾驶舱,郑州日产巧妙的采用了流线型的设计,外形看起来更圆润,衔接也更自然。在机器盖上,纯皮卡车型比商用车型多出来一组中置进气,这是由于皮卡车型采用了最新柴油涡轮增压发动机,中置进气栏要为中冷器散热所提供帮助。两车沿用了D22的经典底盘和悬挂设计,同时采用胎壁厚实的玛吉斯轮胎,为可能的复杂路况做足了准备。

锐骐多功能商用车

锐骐多功能商用车

锐骐皮卡

锐骐皮卡

  正如它的名字“pick up”,皮卡强调的是其大载物量,但随着消费者对驾驶舒适性要求的提高和人性化汽车设计主题的突出,PICK UP也不仅仅局限于可以pick things up,而更侧重于强调对于驾驶者本身的驾驶感受。锐骐系列沿袭了D22的内饰风格—朴实、简约、易于操作。但中控操作台简约却不简单:四门电动车窗、电动反光镜、与新的带MP3功能CD机使操控更方便。缺乏了过多功能的锐骐更驾驶皮卡车的市场定位—易于使用、更实用。

锐骐多功能商用车

锐骐多功能商用车

锐骐皮卡

锐骐皮卡

  两款车在内饰上最明显的区别就是:皮卡车型方向盘是三幅,商用车型采用四幅,商用车型配备了单安全气囊。另外还有一点不同就是换挡杆边上的分动箱杆,皮卡的柴油版ZD30发动机车型暂时没有配备四驱。当车挂上四驱的时,仪表盘上会有相应的标示亮起,方便车主了解自己车辆的状态;而使用自动轮边锁止器,也省去了接通四驱时车主下车的烦恼。

锐骐多功能商用车

锐骐多功能商用车

锐骐皮卡

锐骐皮卡

  在货箱空间上,皮卡版最高可满足620KG的货物载重,而商用版的后箱也将近两个立方米,货仓底部还设计了两条座椅滑轨,可临时增加两排座位。宽大的载物空间和灵活的座位调整是皮卡车独特的优势。

锐骐多功能商用车

锐骐多功能商用车(四驱)

锐骐皮卡(两驱)

锐骐皮卡(两驱)

锐骐多功能商用车

锐骐多功能商用车

锐骐皮卡

锐骐皮卡

  在动力方面,锐骐多功能商用车型搭载的是代号为ZG24的2.4L汽油发动机,配以5速手动变速器,4驱系统,这就保证了该车越野能力。复杂的偏远山区以及艰难的行驶任务也可以轻松自如的完成。而另一款柴油动力的锐骐采用的是ZD30发动机。这款发动机是nissan品牌的高端轻型柴油机,代表着国内轻型柴油机的最高技术水平。柴油机的特性就是有劲,在驾驶过程中可以感受带其充沛的动力,反映迅速的油门,开起来甚至还会给人以难以驾驭的感觉。不过在低速时柴油车通病就会展现出来,轰轰的噪音可能会让部分驾驶者难以忍受,但是对于部分追求驾驶参与感的用户来说,轰轰的发动机声音则会增加驾驶中的愉悦性,并且该车动力一定会让你大呼过瘾。这种原始的狂野不是一般车型所能追求到的。


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关键词: 郑州日产 锐骐系列 多才多艺 体验试驾

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